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下面附上一則新聞讓大家了解時事
春節連假前一天 高公局估下午4時起現車潮
春節連假從明天開始，高公局預估今天下午4時過後，國道就會陸續湧現車潮，尤其下午5時到7時的都會區路段車會比較多，估計今天的車流量將可來到105百萬車公里。
春節7天連假即將從明天展開，今天起也陸續湧現返鄉車潮，高公局表示，今天下午4時起國道將會陸續出現車流量，整體今天預估可達到105百萬車公里，比平常週末放假前一天的95百萬車公里還要多。
高公局表示，由於今天還是有上班旅次，因此預估車最多的時間點或落在下午5時到7時，都會區路段車會比較多，其他路段英國愛丁堡民宿比價則還是維持正常。
國道5號日本大阪賓館預訂折扣往宜蘭方向的車潮則預計晚上8時後開始車多，一直到晚上10時才會比較舒緩。
明天小年夜部分，高公局預估西部國道在早上7時就會陸續出現車潮，國5則預計早上5、6時左右就開始出現有要前往花蓮的車潮，早上7時後往宜蘭的車流量也會再增加。澳洲陽光海岸民宿住宿
高公局預估明天國道壅塞路段，包含國1上午8時到下午1時楊梅到新竹系統、上午9時至下午1時彰化系統到埔鹽系統；國3上午9時到下午1時三鶯到關西、上午10時至中午12時快官到霧峰；國5上午8時到下午4時南港系統到坪林。（中央社）
南韓廢核代價 韓電大虧恐衝擊電動車市
台灣在喊廢核，但廢核要付出甚麼樣的代價，我們可以看看鄰國南韓最近面臨的問題，在南韓總統文在寅上度假村訂房比價任後，積極推展廢除核電計畫，但過去兩年各種問題逐漸浮現，首先是發電便宜住宿民宿成本高漲，導致韓國電力公社，今年上半年虧損近9000億韓元，因此調整電費勢在必行，各種優惠補助也將取消，恐怕衝擊文在寅積極推動的電動車普及；另外核電廠說要拆，也沒那麼容易，至少要花15年，還有大筆費用，但最關鍵的，還是難以處理的核燃料棒，各種的難關讓文在寅政全的環境政策，面臨極大的挑戰。
南韓進入廢核時代，準備拆除第一座核電廠──古里，這項艱鉅的任務，預計耗時15年，花費7500億韓元。
南韓記者：「如果成功拆除古里一號機 ，將使南韓成為世界第五個擁有解體核電廠技術的國家。」
自1978年開始運轉的一號機，經過近40年到2017年終於決定永久停機，但拆除工程不斷遭到延後，顯然在現實上廢核要比蓋核電廠要困難許多。
南韓記者：「問題就在使用過廢棄的核燃料，除非有計畫能安全轉移，儲存槽中廢棄的核燃料，否則不可能全面拆除核反應爐。」
古里核電廠一號機組，拆除最大的阻力就在如何處理核燃料棒，過去40年使用超過1390根，當中900根已被轉移到附近四座核電廠的水槽中，但一號機還是存放有485根無法被處理。由於目前南韓還沒有處理高度輻射廢棄物的技術，只能暫時保管在儲存設施中，但要蓋相關設施卻不斷遭到各地居民反對，使得政府一直無法找到適當場地。
古里核電廠 安全管理室室長：「為了照預定拆除核電廠，必須先將廢棄的核燃料棒取出，然後才能撤除該輻射區，但國家政策緩慢。」
因此南韓廢核的代價，就像千斤重擔壓在韓國電力公社上，為了維持廢棄核電廠的安全，依舊維持一半的人力並繼續維護設施；加上發電成本上升，導致光今年上半年營業虧損超過9000億韓元。為此韓電社長向媒體透露，將逐步解除各種電力優惠制度，衝擊最大的產業，恐怕是南韓總統文在寅極力推行的電動車計畫。
電動車車主：「首要考量是保護環境，另外在經濟和效率上也都很好。」
目前南韓給予電動車能源補助，車主每月只需花相當170到570台幣左右的充電費，但期限只到明年底；在韓電不打算延長的情況下，將使充電費一口氣漲超過兩倍，引發文在寅內閣的不滿。
南韓產業通商資源部部長 成允模：「因為特殊的案例，去討論是不是要改變或廢止制度，我覺得都是不恰當的。」
韓國電力公社表示，在赤字嚴重的情況下，要維持每年高達一兆韓元的優惠制度，根本無以為繼，也將陸續取消其他一般住宅用電補貼，受影響的包括小學、國高中及傳統市場。
南韓產業通商資源部部長 成允模：「韓電社長沒有就電費收費調整，進行協商討論，因此目hotel預訂優惠前政府尚未進行審查。」
韓國電力公社也因此遭到國際信用評級機構標準普爾，調降信用評級，從BBB變成BBB-，顯示文在寅政權在環境政策的執行上，開始面臨更多來自海內外權威的質疑。
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